式氧傳感器ZO-300

式氧傳感器ZO-300

ZO-300氧傳感器的基本元件是陶瓷管(固體電解質)，也稱為鋯管。氧氣分析儀原裝進口廣域比傳感器為測量單元，測量精度高、響應速度快、不通電不消耗壽命、互換性好等特點。微量氧分析儀種類較多,檢測原理各異,針對性強,因此應根據不同使用場合、不同工藝狀況選擇合適的儀表。氧分析儀*種工業在線過程分析儀表，不僅廣泛應用于加熱爐、化學反應容器、地井、工業制氮等場合中混合氣體內氧氣濃度的檢測,還大量用于鍋爐內水中溶解氧、污水處理裝置外排水溶解氧的檢測。

ZO-300探測器只有在溫度升高300攝氏度后才能保持正常狀態。氧氣傳感器的早期使用通過排氣加熱，這必須在發動機在氣體啟動前幾分鐘開始運行，并且只有*條線路連接到 ECU。大型汽車現在使用帶加熱器的氧氣傳感器，加熱器中含有電加熱元件，可以在發動機啟動后 20-30 天內將氧氣傳感器快速加熱到物的溫度。它有三條線路，*條用于 ECU，兩條用于接地和供電。

所述鋯管的陶瓷本體為多孔體，在高溫下滲入氧氣產生電離。由于鋯管內外氧含量的差異，氧離子從大氣側向排氣側擴散，使鋯管成為微型電池，在兩個鉑電*之間產生電壓。當混合氣體的空燃比低于理論值時，也就是說，當發動機在密集混合氣中運行時，排氣中的氧氣會減少，但是 co，hc，h2等會增加。這些氣體在鋯管表面鉛的催化作用下與氧發生反應，耗盡廢氣中的氧，使鋯管表面的氧濃度為零。因此，當理論空燃比設定時，鋯管氧傳感器產生的電壓將發生顯著變化: 在混合氣體上，輸出電壓接近于零; 在混合氣體上，輸出電壓接近1v。

不可能準確地將廢氣濃度與理論空燃比聯系起來。反饋控制實際上只能使混合氣在理論空燃比相近的狹窄范圍內顛簸，所以氧傳感器的輸出電壓在0.1 ~ 0.8v之間不斷變化(通常每10s變化8次以上)。如果氧傳感器的輸出電壓變化太慢(小于8次1Os)或電壓連接穩定(無論連接在高電位還是低電位)，則表明氧傳感器堵塞，需要檢修。